湖南雙層罐的通氣管的常見問題
     1、通氣管橫置部位沒有按坡度(低要求2‰坡度)向儲油罐傾斜，遇儲油罐卸油冒罐或冬季地面以上通氣管的冷凝作用，易在通氣管橫置部位造成油品集液而形成“水袋”，這個“水袋”起到了液封的作用。
     在卸油時，儲油罐內(nèi)壓力大于大氣壓力時，“水袋”向通氣管口部位移動。嚴(yán)重時在干燥器觀察窗處有氣泡現(xiàn)象發(fā)生，造成卸油緩慢，影響作業(yè)效率;更甚者，類似于阻火器被堵塞，難以向儲油罐內(nèi)卸入油品。
     2、在現(xiàn)實實踐中，通氣管的豎直管與橫管段是近似乎九十度角的聯(lián)接，豎直段管內(nèi)氧化物的脫落(或卸時油氣對橫管段氧化物的吹動效應(yīng))，易造成在彎管部位的堵塞，形成安全生產(chǎn)隱患。
     在山洞式儲油庫多種方式布置的儲油罐引出通氣管的改造方案中，一是要求通氣管與進(出)油管等直徑，二是要求在豎直管段的底部要設(shè)置排渣口，便于定期或特別情況下檢查維修，以保持通氣管的暢通，避免造成儲油罐被吸癟或翹起事故，保證生產(chǎn)的安全。
      因為現(xiàn)在撬裝加油站已經(jīng)逐漸地成為企業(yè)內(nèi)部用油或者解決集中車輛加油的選擇，但是對于這些人來說，在努力的同時也不要忘了自身的安全問題，也不要忘了對于加油站的安全時刻管理問題。