各地旅游名勝推薦-古道篇

　　貴生書院與門前古道位于徐聞縣賓樸古城內圣殿塘東。坐北向南，是明萬歷十九年（1591年）湯顯祖謫任徐聞典史添注時，見“其地人輕生，不知禮義”，故與知縣熊敏捐資創建。取名“貴生”，意在宣揚“君子學道則愛人”，“天下之生皆貴重”的人文觀。書院建成后，屢經修茸。現構為清道光元年（1821年）至道光三年重建。占地面積3030平方米，院落式布局，中軸線上依次為前廳、中堂、亭閣、后廳。前廳為硬山頂，面寬13.5米、進深7米，門額灰塑“貴生書院”四字。東西學齋各6間，分別名為：博學、審問、慎思、明辨、篤行、格物、致知、誠意、正心、修身、齊家、治國。后廳為塾師授徒場所。1985年，重修前廳，重建學齋、亭閣、后廳…[詳細]

　　陶元嶺古道又名“陶宴嶺古道”，地處紹興縣王壇鎮與平水鎮交界。古道上下有一千四百多級石階，兩米多寬。山中巨石嶙峋，古樹參天，古道優雅僻靜，嶺頂有一處常年不枯的水源。南朝齊梁年間道教思想家、醫學家陶弘景曾隱居于此。宋代，陸游祖父左丞陸佃曾隱居于此結樓著書，陸游也曾多次來訪。宋將作監丞王修竹曾在此嶺建陸游賢人祠。陶元嶺曾是古時紹興通往王壇、嵊縣的唯一通道，現雖已退出了歷史舞臺，但仍保存完好，成了非常久遠的陌生古道。古道的南面是十里峽谷，谷內高山深谷、群峰連綿、峽谷蒼茫、瀑布飛流、植被完好，一條長約10里的峽谷一直蜿蜒而來。游人徒步行至峽谷上，臺頭眺望，只見峽谷兩岸奇松倒掛、瀑布飛流、壯觀無比；俯視峽…[詳細]

　　車師古道車師古道是連接天山南部吐魯番與北部吉木薩爾之間的天山古道。開鑿于漢代，興盛于唐代，因連接車師前部與后部，故稱車師古道。具體路線從吉木薩爾縣城向南，溯東大龍口河而上，經務涂谷遺址、頭道橋、二道橋、三道橋、四道橋、五道橋、六道橋至瓊達板，越山入吐魯番境內的高昌壁，終至鄯善縣的魯克沁王城。漢初時，匈奴兵屢出古道，進入車師前部，與漢兵發生了五爭車師前部之戰爭，迫使漢兵放棄車師前部。車師古道——是一條兩千多年歷史的古道，這是西漢溝通車師前、后國之間的交接線；唐朝連接回鶻高昌獅子王冬宮和夏宮的通道。途中需騎馬兼徒步翻越天山。歷史上，車師古道一直是天山南北的交易互市，聯接南北疆物資運輸的交通要道，對…[詳細]

　　云南驛茶馬古道云南驛茶馬古道位于祥云縣云南驛鎮，南距祥云縣城21公里，作為祥云縣最早的縣治駐地，是古滇文化的典型代表。云南驛是西南絲綢路上一個重要的驛站，作為驛站至今已有1237年的歷史。當時隨著白鹽井鹽業的興旺，鹽商馬幫絡繹不絕，驛道運輸頻繁，古道遺址的石板路上至今仍存留下斑斑馬蹄足跡。驛站專業化、規模化程度高，保存完好，在西南絲綢路上絕無僅有。“彩云南現”的美麗傳說更為云南驛增添了絢麗的光彩，是祥云獨俱特色的精品旅游景區之一。地址：大理白族自治州祥云縣320國道旁類型：古鎮古村游玩時間：建議2-3小時開放時間：9:00-17:00門票信息：門市價：40.0元…[詳細]

　　茶馬古道遺址茶馬古道是唐代以后，特別是清朝光緒年間至民國時期思茅通往昆明、西藏、瀾滄、打洛、洵甸等地的茶馬道，是以馬幫為主要交通工具的民間國際商貿通道，也是思茅物資交流、進行貿易的南方絲綢之路。山間鈴響馬幫來，是50年代前的真實寫照。在車輛如梭的今天，馬幫已不再有，山林是聽不到清脆的馬鈴響了。茶馬古道顯得更加寂靜。但回蕩動聽的馬鈴聲和趕馬人的山歌依然記憶憂新：三月里來，三月三，趕著騾馬進茶山，普洱茶好人人愛，馱起茶葉到遠方。在橫斷山脈的高山峽谷，在滇、川、藏“大三角”地帶的叢林草莽之中，綿延盤旋著一條神秘的古道，這就是世界上地勢最高的文明文化傳播古道之一的“茶馬古道”。其中麗江古城的拉市海附近…[詳細]

　　徽饒古道始建于唐代，均用長約4尺青石板條鋪砌而成的，由長江以北通往徽州、饒州等地的客商必經之道，故被稱“古徽道”，“徽饒道”即屬舊時的“國道”。徽饒古道穿越是徽道的其中一段，全程15公里左右，由于年久失修，現在尚未完全開發，沿途斷崖峭壁林立，崇山峻林，自然風光秀麗，適合初級戶外愛好者的穿越體驗。最佳徒步線路：休寧縣汪村——桐子嶺——連坑——石屋坑——塘窟——婺源沱川——理坑——白石坑——虹關——嶺腳(耗時約13小時)一條斑駁的古道，縱橫深山老林，貫穿阡陌鄉間。它就是徽饒兩地文化中的亙古大脈——徽饒古道。歷史上，徽饒古道又稱“徽州大道”，始建于唐代，自皖南歙縣城起，從休寧至婺源，最后蜿蜒而達瑤里…[詳細]

　　《三國志》記載：三國時，司馬昭命鐘會、鄧艾領兵伐蜀。被蜀漢大將姜維堵在劍門關以北，久攻不下，鄧艾則回軍景谷道，到達陰平郡，走數百里險要小道，到達江油關，蜀漢守將馬邈開關投降。鄧艾軍長驅南下，攻克綿竹，直抵成都。蜀后主劉禪投降，滅了蜀國。從此留下了陰平古道的歷史遺跡。陰平古道起于陰平都，即今甘肅文縣的鴣衣壩（文縣老城所在地），途徑文縣縣城，翻越青川縣境的摩天嶺，經唐家河、陰平山、馬轉關、靖軍山，到達平武縣的江油關（今南壩鄉），全長265公里。與《三國志》所記的七百里陰平道完全一致，因當時是以360步為一里。照此推算，今天的一華里約等于三國時的1.33里，正好相符。陰平古道自古以來就是險要崎嶇之路…[詳細]

　　米倉古道以翻越米倉山而得名。《辭源》記載；“米倉道，在今陜西南鄭縣南，位于川陜交界，東與大巴山相連。自南鄭經此山為入蜀要道，路皆險峻，古稱米倉道。古代用兵，自陜入蜀，多出此道”。米倉山作為南北屏障，米倉道為南北出入要塞，遠古巴人在米倉山中開辟了多條道路，形成了一個道路網絡，通稱米倉道。米倉古道是中國最早的國道，其歷史久遠，在夏商時期便有記載，夏禹王會盟涂山，巴蜀往焉；殷高宗婦好伐巴方，曾設巴戌關于險阻；周武王滅殷伐紂王，巴師出征于牧野；秦惠王派司馬錯滅巴蜀；蕭何月下追韓信于寒溪，漢王劉邦伐川北賨民平三秦王；曹操征漢中張魯南下巴州；劉備駐軍大壩牟陽城，張飛戰張郃于木門，擒嚴顏于巴州；唐代皇子李賢…[詳細]

　　茶鹽古道是萬源歷史上的主要交通要道。以萬源縣城為中心的古大道東進城口、宣漢、下開縣，南下宣漢至達州、開江、開縣，西至通江、巴州，北上陜西至甘肅，販運（賣）茶葉、食鹽的商人都得經過這幾條要道，因而這交通大道被稱作“茶鹽古道”。古道在崇山峻嶺中游走，期間溝壑縱橫，山巒疊嶂，險阻要沖如鎖鑰、道路崎嶇似羊場，不知是何年何人修建。單是石塘鄉這一段：自黑灘子到通天觀長約40里，皆用1.3米－1.5米的青石板鋪成，并留下許多美麗動人的傳說。歲月滄桑，歷經洪水沖襲和人為改道，壩下的石板路已不復存在，從碗廠溝到通天觀的一段石板路至今保存完好，也是整個川陜鹽茶古道保存最為完整的一段，并仍然有人通行，成為鹽茶古道極…[詳細]

　　挑礬古道位于蒼南縣，年代為明至中華人民共和國。挑礬古道主要起點福德灣，人文遺跡眾多。福德灣位于半山腰，是當年開采明礬工人生產、生活的聚居地。依山而建的民居，形成一條小街，民居磚石結構，典型的舊式礦區建筑。附近尚有舊式煅燒爐，舊采礦區等遺跡。福德灣山腳為礬山老街，舊稱“內街”。以亭子腳為中心，曾店鋪眾多，過客匆匆。如今民國建筑依然完整。南宋、埔坪，地方上均信奉馬仙娘娘，埔坪柯嶺腳下，就有一座始建于明代的馬仙宮，內尚保存一康熙年間勒禁碑，門前參天大樟樹，緊挨大道，成為挑礬客的重要憩息地。溪光村歷史悠久，清代南宋垟機智人物李士林舊宅即在此，李士林倡導修建吾南書院，成就清代平陽地區一大書院。南宋老街，…[詳細]