各地旅游名勝推薦-公路篇

　　24道拐抗戰公路世界公路奇觀，抗戰史上最偉大的彎道——24道拐抗戰公路關隘在晴隆縣城西南1公里，是史迪威公路的標識路段，起點于大水溝，盤旋于晴隆山脈和磨盤山之間的斜坡上。24道拐公路設計精巧，從晴隆山山腳的大水溝至鴉關關口，直線距離約350米，垂直高度約266米，在60度的斜坡上以“S”型順山勢而建，蜿蜒盤旋至關口，全程約4公里，有24道拐，因此，稱24道拐，堪稱險峻公路建設史上的杰出典范。從關下仰望，如巨龍欲飛；在飛上俯瞰，似蛟龍逍游下山。在晴隆山觀景臺看24道拐，若是有霧，一層薄霧在山腰飄浮，24道拐像巨龍在霧中舞動，奇妙無窮，給人驚嘆之感。24道拐關隘古代叫鴉關，是古代入滇的必經之地，昔…[詳細]

　　徽杭古道西起徽州績溪縣伏嶺鎮，東至浙江省臨安市馬嘯鄉，位于清涼峰國家級自然保護區北側，北靠黃山，南依天目山，全長25千米，是古時聯系徽州與杭州的重要紐帶，保存最完整的一段是績溪縣境內的盤山石階小道，是徽杭古道的精華所在。據史料記載，這條古道早在唐代就已修成。徽杭古道是歷史上徽商與浙商交流貿易的重要通道。徽杭古道附近的重要景點有：障山大峽谷、胡氏宗祠、清涼峰國家級自然保護區、江南第一關等。“前世不修，生在徽州；十三四歲，往外一丟。”黃山市古稱徽州，由于地窄人稠的生存缺陷，注定了徽州人要向外部世界拓展生機，早在東晉時代，徽州人就已遠赴異鄉，奮跡商場了，故自古有“無徽不成市、無績不成街”的說法。徽商…[詳細]

　　云南思小高速公路是我國第一條穿越國家級熱帶雨林自然保護區的高速公路，起于普洱市思茅區南郊，止于西雙版納州景洪市的小勐養，全長97.7公里。是按山嶺區雙向四車道高速公路而修建的，擁有橋梁351座、隧道15座；沿途有國家級森林公園、傣家民居、萬畝茶園、熱帶雨林自然保護區。它是漢傣文化聯系的紐帶、是熱帶雨林的觀光大道、是通向南亞、東南亞的國門生態路，是一條集旅游、生態、環保于一體的高速公路。思小高速公路沿線自然風光秀麗，風景宜人，形成了黑色的公路蜿蜒穿行兩側濃濃的綠意之中的視覺景象。給人予“兩側綠色關不住，駕車穿越萬重山”的境界。大渡崗萬畝茶園距思小高速公路大渡崗立交2公里，是古代茶馬古道必經之地，…[詳細]

　　云南公路館于2011年6月1日在云南省保山至龍陵高速路潞江壩服務區建成開館。成為中國第一個以公路為主題的文化館。云南公路館依托占地380畝的潞江壩服務區，融亞熱帶風光、少數民族風情、公路文化和滇西抗戰文化為一體，展示云南公路交通的歷史與現在、自然與人文、公路與文化。運營以來按照創建國家級旅游景區標準，不斷強化基礎設施，完善服務質量、豐富景區內涵和提升接待水平，通過云南-的不斷努力，成功打造了云南公路館旅游景區。地址：云南省保山至龍陵高速路潞江壩服務區…[詳細]

　　（山）西（昌）公路襤褸開疆碑位于永勝鄉五池村4組，金口河區與雅安地區交界處樂西公路旁，坐西向東，立于1942年。抗戰時期，粵漢鐵路被切斷，四川通往緬甸國際公路的一個最直捷的通道就是興筑樂西、西祥公路。樂西公路起自四川省樂山縣（今市中區），跨青衣江，經峨眉、龍池，再循大渡河經新場、金口河、繞越蓑衣嶺，至巖窩溝，偏西南行抵富林（漢源縣），沿大渡河至石棉；繼續南行經冕寧、瀘沽等，止于西昌。其終點與西祥公路（西昌至云南西祥）銜接，全程525公里。1939年4月，國民政府交通部奉令勘測籌備修建樂西公路，8月國民政府在樂山城成立樂西公路工程處。由于戰事緊急，1940年春，國民政府下令樂西公路一年內通車，否…[詳細]

　　永加斯路又譯作云駕路、榮加斯公路、央葛斯公路，位于南美玻利維亞中央政府所在地拉巴斯東北方的永加斯境內的山區公路。該路段中途行經北永加斯路，全長69公里，由于摔落山谷的事故頻傳，死亡人數居高不下，因此有“死亡公路”的稱號。其極度危險的傳奇性色彩，使它于1995年被美洲開發銀行命名為“世界上最危險的公路”。 北永加斯公路連接玻利維亞西部的拉巴斯（La Paz）和安第斯山區的科羅伊科（Coroico）。此路包括有極危險的懸崖，只容單向行駛的寬度，狹窄的錯車空間，密集蜿蜒的彎道，幾乎全未設置的護欄。此外 霧氣和雨水使能見度變差，路面的泥濘更增加行駛在這條路上打滑的機會。平均來說，在這條路上，每幾個星期…[詳細]

　　松茂古道起于都江堰市區西，止于松潘，全長320公里，是古代溝通成都平原和川西北高原物資交流的交通動脈。松茂古道古稱“冉嚨山道”。李冰創建都江堰時，多得湔氐之力，因而鑿通龍溪、娘子嶺逕通冉瓏的山道。后經許多代人的努力，才形成這條“松茂古道”。古道越山過水，沿途風光綺麗多姿，馬幫商旅絡繹不絕。清末，邑人董湘琴應聘到松潘作夏鎮臺幕僚，將沿途所見所感寫成長篇記游詩《松游小唱》，堪稱古代松茂古道的風情畫卷。松茂古道在歷史上發揮過巨大作用。1950年后，隨著成阿公路的修通，古道逐步結束了它的歷史使命。現存都江堰市區西至二王廟一段，還令人懷想起駝鈴丁當，商旅絡繹的漫漫歲月。沿此道參觀都江堰、二王廟，兩側的名…[詳細]

　　南疆國門第一路“南疆國門第一路”全長179.2公里，與越南1號公路對接，是廣西第一條瀝青路面高速公路。全路穿越西南邊陲微丘、山嶺、喀斯特地區，具有美麗的亞熱帶風光和中國南方典型的疆域地貌特征。友誼關是通往越南的重要陸路通道和國家一類口岸，自漢朝設關距今已有2000多年的歷史。歷經鎮南關大捷、鎮南關起義等著名戰役，并且成為了廣西全境解放的標志。1965年1月，經國務院批準，改名為友誼關。陳毅元帥親筆題寫關名。寧明花山壁畫是壯族的文化遺產，距今已有2000余年的歷史。在南友路開通之前，南寧到憑祥的道路為三級路和四級路，道路崎嶇蜿蜒，行車所用時間在5個小時左右，極大的影響了沿線市縣的投資環境，阻塞了…[詳細]

　　冰原公路也被稱為93號公路，位于加拿大艾伯塔省，是該國政府為發展觀光旅游業，特別于1940年所興建的，曾入選為全球十大最美的公路之一。這條公路與北美洲大陸分水嶺平行，南起露易絲湖、北到賈斯珀鎮的冰原大道，綿延229公里，穿過世界頂尖級的班夫國家公園和賈斯珀國家公園，一路上處處是景，處處怡人。冰原大道的名字要歸功于這冰原風景線上最精彩的部分——哥倫比亞冰原，沿著這條公路，就可以抵達地球上除南北極以外最大的奇跡般的冰雪區域。這條公路被稱為賈斯珀國家公園和班夫國家公園之間的“大陸脊梁”，沿途擁有眾多高海拔的山峰、100多片雪白圣潔的冰川、青黃相接的亞高山草甸、純凈晶瑩的瀑布、冰藍澄澈的湖泊和大量的野…[詳細]

　　瓦爾瑟人是最早在瑞士開始了阿爾卑斯山艱苦生活的游牧民族。他們的歷史可以追溯到從伯爾尼高地遷移到高山谷（現在的戈姆斯周邊）的時候，即公元1000左右，他們開伐森林，利用石頭和木頭造房子，利用灌溉設備墾田。夏天在山上放牧，冬天到地勢稍低的地方造個小棚子繼續生活，利用這種方式開拓生活的瓦爾瑟人的后代逐漸往羅薩山附近的意大利阿爾卑斯山谷以及格勞賓登、奧地利山谷移動。所以其獨特的生活習慣、建筑樣式以及被叫做瓦爾瑟的方言廣泛分布于此，逐漸形成所有山谷共同的文化。這條路線后來逐漸演變成一條商業路線，連接了菲斯普（Visp）至Macugnaga和意大利的多莫多索拉（Domodossola）。現如今，這條歷史文…[詳細]