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各地旅游名勝推薦-大橋篇

舟山觀音大橋(朱家尖海峽大橋)
  2011年9月13日,329國道舟山朱家尖大橋擴建工程(觀音大橋)正式通車。329國道舟山朱家尖大橋擴建工程由省發改委批準立項,為省重點工程。該項目于2008年12月28日開工建設,完成投資4.53億元。項目起點位于329國道平東線應家灣水庫附近,路線沿現有的329國道(興普大道)設東港高架橋穿越東港開發區后,接原朱家尖大橋,大橋擴建工程線位于老橋線位的北側,與老橋橋梁凈距3至10米,終于原朱家尖大橋收費站處,路線總長4.3公里,橋梁總長3544.74米,其中東港高架橋長808米,朱家尖大橋拓寬段長2736.74米。設計標準為公路一級,設計速度為每小時80公里。路線采用整體式路基,一般路段寬度…[詳細]
彩屯大橋
  彩屯大橋本溪市區最長的橋是彩屯大橋。彩屯大橋原名華陽橋,位于太子河市區段下游,是連接平山與彩屯兩地區的主要通道,也是沈丹公路跨越太子河的主要橋梁,該橋始建于1940年,為9孔鋼筋混凝土結構,全長224米,寬6米,大橋東側與木橋相連。1946年5月,東北民主聯軍撤出本溪市區時,因戰略需要將該橋的9孔炸毀3孔,同年秋季木橋亦被洪水沖毀。建國后于1951年開始對彩屯大橋進行修復和擴建,1952年竣工。修復后的大橋在原9孔、224米的基礎上,又延長了9孔220米,結構形式與原橋相同。1959年6月,市政府擬定拓寬大橋設計方案,并已打好基礎,后因國民經濟遇到暫時困難而停工。1969年恢復拓寬工程,于19…[詳細]
潤揚長江公路大橋
  潤揚長江公路大橋是江蘇省“四縱四橫四聯”公路主骨架和跨長江通道的重要組成部分,于2000年10月20日開工,2005年10月1日前建成通車。由北接線、北接線高架橋、北引橋、北汊斜拉橋、世業洲互通、南汊懸索橋、南引橋、南接線、南接線延伸段9個部分組成。工程全長35.66公里(南延伸段12公里),在鎮江境內全長21.749公里,占總長度的61%,其中主橋的鎮江境內里程3.841公里,占主橋總長的74%。南汊懸索橋主跨1490米,是目前中國第一、世界第三的特大跨徑懸索橋。大橋通航凈空懸索橋為50米,可通過5萬噸級貨輪,斜拉橋為18米。可以說,潤揚長江公路大橋是目前長江上第一座剛柔相濟的現代化組合型特…[詳細]
楊浦大橋
  建造楊浦大橋是實現“一年變個樣,三年大變樣”的重要的市政工程之一。楊浦大橋浦西段,坐落在楊浦區南部,沿寧國路、黃興路,在周家嘴路與內環線高架道路相接,引橋長1172米,全橋長度為7654米。同南浦大橋一樣,它也是采用雙塔雙索面的斜拉橋結構。它的主孔跨徑602米,比南浦大橋主跨424米還長178米,超過1991年時曾為世界第一斜拉橋的加拿大安娜西斯橋137米,又比當時的“新斜拉狀元”,挪威的斯堪森特橋長72米,從而成為世界上舉世無雙、跨徑最長的斜拉橋。其主橋上有兩座雄偉挺拔的主塔,與南浦大橋不同,它們成倒鉆石型,好像一個倒Y字。主塔實高208米,比南浦大橋主塔高出54米,此外,塔頂的裝飾物還有1…[詳細]
海港大橋
  介 紹  是奧克蘭極富代表性的一處景致。大橋連接奧克蘭最繁忙的港口——懷提瑪塔海港南北兩岸,全長1020米。  大橋建于1959年,離海面高43米,由于那里經濟和人口的快速增長,大橋的設計過載量已無法滿足需求,1969年又聘請日本專家設計,把大橋兩側加寬,由原設計的四股道增加到六股道,使大橋的過載量增加了1倍,F在該大橋高峰時期一天可過往車輛115000輛以上。人們稱這個新增加的兩股道為“日本增加道”。另外,海港貨物的吞吐量也是新西蘭最多的。  據說,在奧克蘭各個港口的帆船(艇)加起來就有十多艘,即平均每8個奧克蘭人就擁有一艘,而安置在港口的每艘船(艇)單是一年的租金就達1~2萬紐西蘭元,還未…[詳細]
安慶長江大橋風光
  安慶長江大橋位于長江安慶段,全長5985.66米,主橋1040米,是萬里長江上第35座變天塹為通途的橋梁,上距九江長江大橋164公里,下距銅陵長江大橋96公里。大橋全線按雙向四車道、高速公路標準設計,設計時速100公里/小時。安慶長江大橋建設創造了四項全國第一:從施工單位的選擇到首節鋼圍堰下水時間最短,僅用22天時間;從首節鋼圍堰下水到著巖封底時間最短,僅用80個工作日;鋼圍堰著巖精度(為1/660)最高,超出設計規范的6.6倍;在全國同類大橋建設中,安全建設零事故記錄保持時間最久。安慶長江大橋成為滬蓉高速公路安徽段、沿江高速公路以及東營至香港高速公路的交會點,從此,安慶這座歷史文化名域,打通…[詳細]
曲水大橋
  曲水大橋位于西藏曲水縣城西雅魯藏布江上,從拉薩出發,沿拉薩河向西南行駛約60公里到曲水大橋。過大橋沿雅魯藏布江向東行駛約40公里即到貢嘎機場,往右走就是去羊卓雍錯的道路。曲水大橋是重要的交通樞紐,極具戰略地位。是拉薩通往貢嘎機場的咽喉要道。著名的318國道從橋北穿過,東段直通川藏公路和滇藏公路。西經日喀則南下樟木口岸通達尼泊爾的加德滿都,即中尼公路和新藏公路。北經堆龍德慶縣連接青藏公路,橋南聯系廣大的藏南地區,東端是貢澤公路經林芝八一鎮與318連接,西邊經江孜南下經亞東出境,連接錫金的甘托克。可以說,西藏境內所有重要的公路干線都要通過曲水大橋。因此,這座大橋戒備森嚴,橋上沒有路燈。在夜晚,經過…[詳細]
西螺大橋
  濁水溪為臺灣中部重要的分界河,由于河面廣闊,16世紀歐洲人所繪的臺灣地圖,甚至誤將臺灣分為北、南兩島。長期以來,兩岸人民往來時必須倚賴竹筏等交通工具,若遇上溪水暴漲,則嚴重影響兩地交通,因此一直有興建交通橋梁的議論,在此情況下,西螺大橋便應運而生了。西螺大橋橫跨在濁水溪下游,是兩端分屬云林縣西螺鎮與彰化縣溪州鄉的桁架鐵橋。大橋于1937年(昭和12年)開始發包興建,日治時期主要的建設部分為橋墩,之后因戰爭鋼材挪作他用而中止建設,成為未成道路。國民政府遷臺之后,在美援下于1952年5月29日再度開工并于1952年12月25日完工,1953年1月28日正式通車。該大橋在完工之時曾是僅次于美國舊金山…[詳細]
國王大街大橋
  國王大街大橋坐落于維多利亞州的墨爾本,于1961年4月12日建成通車,是一座上承焊接板式懸跨梁大橋,最大跨度為49米,橫跨雅拉河,連接南岸高架橋與與皇冠賭場及隨后幾年在它周圍建造的綜合娛樂城相通。最初的國王大街大橋共有八車道跨雅拉河——中間的雙向四車道連接國王大街和國王路,另外兩側各有兩車道連接著雅拉兩岸沿河路,此外,還有兩條人行道,南端上下橋的坡道連接到懷特曼街,從高架橋上通到地面。國王大街大橋方便了兩岸的居民,緩解了交通壓力,具有至關重要的作用。King Street Bridge 必去理由:墨爾本最重要的大橋之一 景點所在大洲: 大洋洲【Oceania】 景點所在國家/地區:澳大利亞[A…[詳細]
巴什拜大橋
  巴什拜大橋很久以前塔城和裕民之間的額敏河水流湍急,給過往行人、車輛帶來不便。一個鄉紳架了一座獨木橋,但不論是行人,還是牛羊馬匹,必須交費過橋。1940年,巴什拜有事過橋,恰逢一位窮苦牧民因交不起過橋費而慘遭毒打。他對著大打出手的惡奴怒吼道:“明年你們就不能在這里了”。第二年,巴什拜出資5.5萬元建造了一座木質的大橋,并在橋頭設立了警衛。這座大橋全長87米,寬6米,載重量25噸,1941年興建,1942年竣工。大橋的建成方便了來往的民眾,被當地人尊稱為巴什拜大橋。1976年國家投資48萬元,對巴什拜大橋進行了改建,改建后的大橋為鋼筋水泥結構。1978年竣工,共建5個橋墩,每個橋墩相距16.4米,…[詳細]

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