各地旅游名勝推薦-大橋篇

　　劍州大橋起于福建省南平市濱江路與鼓樓街交叉口，設置平面交叉連接濱江路與鼓樓街，橫穿江濱公園、西溪，終位于九峰山麓朱熹路的南平跨江大橋。橋體共包括主線橋梁及南平案引橋和九峰立交主線橋。通過互通立交，橋面與規劃的九峰路相交。主線橋梁全長449米，包括42．5米南平岸引橋、240米主橋及166．5米九峰立交主線橋，九峰岸A匝道橋長91米。橋梁遠期按八車道設計，兩側各設3米寬人行道，橋面總寬35米。為自錨式獨塔懸索斜拉協作體系橋。跨江大橋被命名為“劍州大橋”。充分體現了南平的歷史文化。南平是與福州、泉州等齊名的文化古城，由于多次火災和舊城改造，歷史文化遺址越來越少，許多以南平歷史文化命名的地名也消失了…[詳細]

　　 介 紹 查理大橋建于1357年，是一座14世紀最具藝術價值的石橋。查理大橋就橫跨在伏爾塔瓦河上，橋長520米，寬10米，有16座橋墩，大橋兩端是布拉格城堡和舊城區，是歷代國王加冤-的必經之路。在橋上可以觀賞到藝術家的表演，還有一些手工藝創作表演，已經成為布拉格藝術的展示場所，在橋上還可以買到很多藝術品，表現查理大橋的水彩畫，以及身著傳統捷克服裝和宮廷服裝的木偶。 這座歐洲最古老最長的橋上有30尊圣者雕像，都是出自捷克17～18世紀巴洛克藝術大師的杰作，被歐洲人稱為“歐洲的露天巴洛克塑像美術館”。現在原件已經保存在博物館內，大部分已經換成復制品，據說只要用心觸摸石雕像，便會帶給你一生的幸福，…[詳細]

　　江陰長江公路大橋位于江蘇省江陰市黃田港以東3200米的西山，大橋全線建設總里程為5.176公里，總投資36.25億元。大橋全長3071米，索塔高197米，兩根主纜直徑為0.870米，橋面按六車道高速公路標準設計，寬33.8米，設計行車速度為100公里/小時；橋下通航凈高為50米，可滿足5萬噸級輪船通航，大橋于1994年11月22日開工，1999年9月28日竣工通車，-同志為大橋題名，并為大橋開通剪彩。江陰長江公路大橋是國家“九五”期間重點建設項目，是國家”兩縱兩橫”公路主骨架中同江至三亞國道主干線及北京至上海國道主干線的跨江“咽喉”工程，橋梁全長3071米，主跨1385米，為一跨過江鋼懸索橋，…[詳細]

　　盤浦大橋是一條位于大韓民國首都首爾特別市、連接當地漢江兩岸的龍山區西冰庫洞及瑞草區盤浦洞的一條大橋。大橋的建造工程于1980年1月開始，1982年6月25日峻工，是韓國第一條上、下兩層的橋梁。盤浦大橋是韓國“漢江文藝復興計劃”中的重點工程之一，它的開通不僅大大緩解了兩岸交通運輸的壓力，也成為首爾市又一座嶄新的地標。該大橋全長約1.2公里，在2008年12月14日完成了擴建工程。擴建工程除了把橋面擴闊以外，還在橋的兩旁裝設了一行長長的噴水柱（即月光彩虹噴泉），成為現時吉尼斯世界紀錄大全中世界最長的噴水橋。盤浦大橋月光彩虹噴泉的設計理念十分新穎，而且白天和夜間散發出的美感各不相同。噴泉每分鐘噴射的…[詳細]

　　八一大橋，又名南昌八一大橋。建成于1936年，原名中正大橋，系木面橋梁。1949年后，該市對中正大橋進行了改建，并將其“中正”更名為“八一”。當時“八一大橋”橋寬僅為10米，后來，橋上交通日益繁忙，“八一橋”顯得越來越不堪重負，于1995年11月5日動工興建新八一大橋。新八一大橋位于原橋上游50米處，全長3000多米，是江西省第一座斜拉橋，也是江西省南昌市最長的一條斜拉索橋。于1997年9月29日正式建成通車，它東起陽明路，跨越贛江，西接廬山南大道，北連昌北開放開發區，接昌九高速公路。是連接湘、鄂、皖及贛北各地的重要通道。八一橋建成于1936年，原名中正大橋，系木面橋梁。1949年全國解放后，…[詳細]

　　諾曼底大橋是位于法國北部諾曼底地區一座跨越塞納河的斜拉橋，連接勒阿弗爾與翁夫勒，總長度2143.21米，主跨856米。雖然這是一座高速公路收費橋梁，但同時也提供了免費通行的人行道和自行車道。諾曼底大橋由法國著名橋梁專家米歇爾•維洛熱設計，于1988年開工，歷時7年完成，于1995年1月20日正式通車。此橋共由33個部分組成，中間一部分是最后嵌進橋中，由下往上提升而成。橋的重量由2000千米長的鋼繩支撐，兩座混凝土橋塔高215米，聳立在相當于20層高樓的基座上。主梁外形為扁平的梯形箱梁，采用懸臂法施工；下部為140米高的A形混凝土結構，其上部是用兩個混凝土半圓殼體加以保護的矩形橫斷面…[詳細]

　　世紀大橋位于海口市龍昆北路北延長線上，跨越海甸河入海處。大橋全長2683.585米，其中主橋長636.60米。主橋為雙塔雙索面三跨連續預應力混凝土邊主梁斜拉橋。主塔呈鉆石形，塔高106.9米，雙主塔通過176根斜拉索承載橋面。主橋橋面寬29.8米，兩側設有人行道，橋面為雙向六車道。主橋下最高水位通航凈高為24米，可通行3000噸級的輪船。世紀大橋是海南目前規模最大、技術含量最高、施工難度最大的橋梁工程，其中技術含量和施工難度在國內同類型橋梁中也名列前茅。大橋于1998年5月29日開工，歷時5年建成，總投資6.67億元。海口世紀大橋宛如一條臥龍橫亙于海甸河上，因其功能齊全、造型新奇而成為海口一個…[詳細]

　　加拉塔大橋位于土耳其伊斯坦布爾，橫跨金角灣，是連接伊斯坦布爾老城區和新城區之間的一座重要橋梁。它北起加拉塔高塔，南至艾米瑙努碼頭，是眾多輪渡的始發站和公交總站，因此人來人往，熱鬧非凡。加拉塔大橋以其北端的加拉塔高塔而命名，它始建于6世紀初，在不同的時代有不同的功能，曾作為金角灣的燈塔、新移民的監視塔、牢房、天文臺等等。現在的這座塔是14世紀大火后重建的，在塔周邊的的區域是新城區，登塔可眺望新舊城區全貌，夜晚在塔頂還能觀賞土耳其肚皮舞。加拉塔大橋被視作是伊斯坦布爾的代表建筑，在160年前這座橋是城市的生命線，它起初是由木頭建造，后來由石頭再轉變為混凝土，它是連接東西方的紐帶。現存的加拉塔大橋是歷…[詳細]

　　導 游 ： 建議作為整個杭州城市觀光的南起點。站在并不寬闊的橋面上可以一覽六和塔全景，體會杭城依山傍水的味道。 看 點 ： 本區游覽，以“登六和古塔，觀錢江大潮，賞宋城風光，游未來世界”為基點，輻射“溯錢江之源，觀海寧大潮”為層面，適宜在秋高氣爽，農歷八月-潮來臨之際游賞為最佳。介 紹 ： 西湖，雷峰塔還有錢塘江大橋是許多中國普通百姓對杭州的最初印象。這座由我國著名橋梁學家茅以升親自設計的大橋位于六和塔東側江面，始建為1937年，歷經坎坷。它是我國第一座自行設計建造的鋼梁雙層公路、鐵路兩用大橋，全長1453米，其中江上正橋1072米，北岸引橋288米，南岸引橋93米。 小貼士：每年農歷八月十五…[詳細]

　　龍門大橋位于龍門山口，始建于1960年，時任國務院副總理陳毅元帥親題“龍門”二字。這座大橋是連接龍門東西兩山的重要通道，也是溝通洛陽至豫西南各地交通的一座大型橋梁，如今成為洛陽龍門石窟的標志性建筑之一。龍門大橋橫跨伊河，處于龍門石窟游覽點入口位置上，東西兩端分別是白園和龍門石窟研究院。大橋全長303.8米，兩端各有6米石拱作為橋下立交通道。去往龍門石窟的路上便能見到大橋，配上陳毅元帥的題字更是氣勢非凡。傍晚時分，落日余暉下的大橋也別有一番風味。地址：洛陽市洛龍區龍門石窟景區內類型：橋游玩時間：建議10-20分鐘開放時間：2月1日-3月31日：8:00-17:00，閉館18:00；4月1日-10…[詳細]