馬過河米軌鐵路橋

馬過河米軌鐵路橋位于曲靖市馬龍區馬過河鎮馬過河村民委員會河邊村北50米處。橋東西橫跨馬過河，占地面積220平方米。

圖片米軌鐵路橋，青石質石拱橋，共3孔。橋面全長66.4米、寬3.3米。兩側護欄高0.4米、寬0.5米。孔高11.2米，中孔跨徑22.8米，兩側孔跨徑均為11.6米，中間橋墩呈圓柱形，下大上小。橋面中央直行鋪設軌距1000毫米的雙線鐵軌，橋梁載重為中華16級。

米軌鐵路橋始建于1941年，是敘（府）昆（明）鐵路上的重要津梁。敘昆鐵路自敘府（宜賓）南桿壩經鹽津、昭通、威寧、宣威、曲靖至昆明北站，全長865千米。中華民國27年（1938）10月開始勘測、籌建和施工招標，同年12月正式開工，至中華民國33年（1944）6月1日鋪軌到沾益，沾益至昆明北站路段173.4千米。中華民國32年（1943）至中華民國34年（1945）此段鐵路累計完成旅客周轉量2.53億人千米，貨物周轉量6560萬噸千米，運送士兵46萬人次，開行軍車807列。抗日戰爭勝利后軍運減少，商賈東歸，客貨運量銳減。1960年3月1日，準軌貴昆鐵路由昆明東站向貴陽方向鋪軌，年底鋪到吳官田，1961年6月27日鋪軌到沾益。準米軌鐵路多處平交，運輸互相干擾，鐵道部決定拆除米軌鐵路。1963年7月10日由沾益向昆明方向拆軌，12月拆至渾水塘，1970年拆至小石壩。渾水塘至大板橋的米軌石碴線在準、米軌并存期間曾采用套軌，米軌拆除后改為準軌。

2016年，馬龍縣文物部門籌集資金，對馬過河米軌鐵路橋東側的路基進行修復。橋整體結構穩定，護欄部分損毀。敘昆鐵路是抗日戰爭時期西南大后方重要的抗戰陸上交通線，為抗日戰爭的最終勝利作出了特殊而重大的貢獻。馬過河米軌鐵路橋是敘昆鐵路的一處重要津梁，完整保存至今，是研究西南地區近代鐵路發展和抗日戰爭史跡的重要實物資料，具有較高的歷史和紀念價值。

2002年7月，馬龍縣人民政府公布為第三批文物保護單位。